美东时间6月10日周四，中国最大者网约车公司拼车出炉向美国证监会（SEC）呈交的回台上市文件，争取以DIDI为股票代码在交易所挂牌上市交易，高盛、摩根士丹利、摩根大通、华兴资本任职承销商。
彭博亿万富翁指数表明，最近几个月滴滴骑行在二级市场交易估值约为950亿美元左右。
IPO文件可见，滴滴首席执行官程维、联手创始人并任总裁分别股权激励7%、1.7%。以此求解，程维、柳青的减持分别价值67亿、16亿美元。另外八位高管总共转让给该公司约1.8%的股份，价值约为17亿美元。滴滴自驾车的代表不答复就此事恳求。
滴滴乘车赢取了日本投资巨头孙正义旗下集团的支援，它已成亚洲长途车行业创造财富的最新论断。Global CIO Office领事馆新加坡首席执行官加里·杜根(Gary Dugan)直言：“网约车就是亚洲持续增长最快的行业之一，滴滴乘车的IPO规模正因如此其持续塑造的庞大经济价值。”
在中国转变成世界上首个挣脱新冠肺炎疫情忧虑的主要经济体后，滴滴乘车的业务也在快速被打乱。随着人们重归工作岗位和完全恢复通勤，滴滴出游其第一季度营收翻了一番多，达至422亿元（约合66亿美元），改变了2020年的下降趋势。
滴滴通勤乃是近年来踏入公开市场的中国数一数二互联网巨头之一。
据报导，滴滴上下班的年度活跃用户以上4.93亿，早些时候曾以620亿美元的估值筹集资金，并始终在需要考虑在IPO中寄希望于高达700亿-1000亿美元的估值。但投资银行香颂资本管理控制董事沈萌直言：“滴滴没法厚实的基础试著支撑力1000亿美元的估值。公司的持续增长已经趋于平稳，而向海外规模扩张并非易事。”
这家由前阿里巴巴员工程纳成立的初创公司于2016年脱颖而出，当时它并购了Uber中国业务，之后间歇地主导了中国的叫车服务市场。
滴滴骑行的优势之一正是其稀缺性价值。自Uber首次在公开市场失利以来，投资者对其热情再行攀高。日均上周末，Uber的股价从2020年3月的低点下跌了2倍多。同时，也没法其他多种不同规模的叫车巨头上市。
彭博智库分析师Anthea Lai声称：“据我们推算，如果滴滴通学将股价有定在700亿至1000亿美元估值区间的高端，软银可能会从其愿景基金(全资拥有的21.5%股份中血本无归60至100亿美元。这可能会说服软银冲抵因Greensill Capital和Katerra倒闭而酿成的损失。滴滴在3月份的季度净利润超出8.58亿美元，这显然标志着其疫情后回暖的开始运转。”
滴滴通学正在寻觅新的资金，以进占电商领域，并为大举称霸欧洲编出马上。在欧洲，滴滴通学必须与Uber陷入僵局竞争。滴滴拼车尽管遭受滴答等公司的竞争，但仍在中国市场占去主导地位。该公司也在竭力利用这一优势，向从自动驾驶开去电动汽车等西南角领域扩大。
程维和柳青所写：“我们盼望转变成一家真正的全球科技公司。我们还始终在启动与我们的技术、运营经验以及在建设提升城市居民生活的市场方面的优势三者相得益彰的业务，包含市内货运、社区OTA和麦当劳。这些业务虽然还身处Morena阶段，但却无法替我们创立一个更好地切合人们日常基本消费的平台。” （小小）